Henry Ford

Henry Ford (1863-1947) - Ameriken endistriyalis, pwopriyetè faktori machin atravè mond lan, envanteur, otè de 161 US patant.

Avèk eslogan "yon machin pou tout moun", plant Ford la te pwodwi machin ki pi bon mache nan kòmansman epòk otomobil la.

Ford te premye moun ki itilize yon senti CONVEYOR endistriyèl pou pwodiksyon liy machin yo. Konpayi Motor Ford la kontinye egziste jodi a.

Gen anpil enfòmasyon enteresan nan biyografi Henry Ford, ki nou pral pale sou nan atik sa a.

Se konsa, isit la se yon biyografi kout nan Ford.

Henry Ford biyografi

Henry Ford te fèt, 30 jiyè 1863, nan yon fanmi imigran Ilandè ki te rete nan yon fèm tou pre Detroit.

Anplis Henry, de plis ti fi te fèt nan fanmi William Ford ak Marie Lithogoth - Jane ak Margaret, ak twa ti gason: John, William ak Robert.

Timoun ak jèn

Paran yo nan lavni endistriyalis la te kiltivatè trè rich. Sepandan, yo te oblije fè anpil efò nan kiltive tè a.

Henry pa t 'vle vin yon kiltivatè paske li te kwè ke yon moun depanse pi plis enèji nan jere yon kay pase li resevwa fwi nan travay li. Kòm yon timoun, li te etidye sèlman nan yon lekòl legliz, ki se poukisa òtograf li te seryezman bwete epi yo pa t 'gen anpil konesans tradisyonèl yo.

Yon reyalite enteresan se ke nan tan kap vini an, lè Ford te deja yon manifakti machin rich, li pa t 'kapab konplètman trase moute yon kontra. Men, li te kwè ke bagay prensipal la pou yon moun se pa alfabetizasyon, men kapasite nan panse.

A laj de 12, trajedi a premye rive nan biyografi a nan Henry Ford - li pèdi manman l '. Lè sa a, pou la pwemye fwa nan lavi li, li te wè yon locomobile, ki te deplase pa vle di nan yon motè vapè.

Machin nan te pote tinedjè a nan plezi entradwizibl, apre yo fin ki li te anvi konekte lavi l 'ak teknoloji. Sepandan, papa a te kritik nan rèv pitit gason l 'paske li te vle l' vin yon kiltivatè.

Lè Ford te gen 16 an, li te deside kouri kite kay la. Li te kite Detroit, kote li te vin yon apranti nan yon atelye mekanik. Aprè 4 lane, nèg la retounen lakay li. Pandan jounen an li te ede paran li ak travay nan kay la, ak nan mitan lannwit li envante yon bagay.

Gade ki jan efò papa l 'depanse nan fè travay la, Henry deside fè travay li pi fasil. Li poukont li konstwi yon bat gazolin.

Byento, anpil lòt kiltivatè te vle gen yon teknik menm jan an. Sa a te mennen nan lefèt ke Ford vann patant lan pou envansyon a Thomas Edison, epi pita te kòmanse travay pou konpayi an nan envanteur a pi popilè.

Biznis

Henry Ford te travay pou Edison de 1891 a 1899. Pandan peryòd sa a nan biyografi l 'yo, li kontinye patisipe nan desen an nan teknoloji. Li te mete soti nan kreye yon machin ki ta ka abòdab pou yon Ameriken òdinè.

An 1893 Henry te rasanble premye machin li an. Paske Edison te kritik nan endistri otomobil la, Ford deside kite kabinè avoka li. Pita li te kòmanse kolabore ak Konpayi Automobile Detroit, men li pa t 'rete isit la pou lontan swa.

Enjenyè a jenn t'ap chache vulgarize machin pwòp l 'yo, kòm yon rezilta nan ki li te kòmanse monte lari yo ak parèt nan plas piblik yo. Sepandan, anpil sèlman moke l ', rele l' "posede" soti nan Begley Street.

Men, Henry Ford pa t 'bay moute ak kontinye ap chèche pou fason yo aplike lide l' yo. Nan 1902 li te patisipe nan ras yo, li te gen jere yo rive jwenn liy lan fini pi vit pase reliant chanpyon Ameriken an. Yon reyalite enteresan se ke envanteur a pa t 'tèlman vle pou pou genyen konpetisyon an, men fè piblisite machin li, ki li aktyèlman reyalize.

Ane kap vini an, Ford louvri pwòp konpayi l 'yo, Ford Motor, kote li te kòmanse pwodwi machin nan mak la Ford A. Li te toujou vle bati yon machin serye ak bon mache.

Kòm yon rezilta, Henry te premye moun ki sèvi ak CONVEYOR la pou pwodiksyon an nan machin - revolusyone endistri otomobil la. Sa a mennen nan lefèt ke konpayi li te pran yon pozisyon dirijan nan endistri otomobil la. Mèsi a itilize nan CONVEYOR la, tout pèp la nan machin yo te kòmanse rive plizyè fwa pi vit.

Siksè reyèl la rive nan Ford nan 1908 - ak nan konmansman an nan pwodiksyon an nan machin nan "Ford-T". Modèl sa a te distenge pa pri ki senp, serye ak relativman bon mache li yo, ki se sa ki envanteur a te fè efò pou. Li enteresan ke chak ane pri a nan "Ford-T" kontinye dekline: si an 1909 pri a nan yon machin te $ 850, Lè sa a, nan 1913 li te tonbe a $ 550!

Apre yon tan, antreprenè a bati plant la Highland Park, kote pwodiksyon liy asanble a te pran sou yon echèl menm pi gwo. Sa a plis akselere pwosesis la asanble ak amelyore kalite li yo. Li se kirye ke si pi bonè yon machin nan mak la "T" te reyini nan apeprè 12 èdtan, kounye a mwens pase 2 èdtan yo te ase pou travayè yo!

Ap grandi pi plis ak plis rich, Henry Ford te achte min ak min chabon, epi tou li te kontinye bati nouvo faktori. Kòm yon rezilta, li te kreye yon anpi tout antye ki pa t 'depann sou nenpòt ki òganizasyon ak komès etranje yo.

Pa 1914, faktori endistriyalis la te pwodwi 10 milyon machin, ki te 10% nan tout machin nan mond lan. Li se vo anyen ke Ford te toujou pran swen sou kondisyon travay yo nan anplwaye yo, epi tou li toujou ap ogmante salè yo nan anplwaye yo.

Henry prezante pi wo salè minimòm nan peyi a, $ 5 pa jou, e li bati yon vil travayè egzanplè. Kiryozite, $ 5 "ogmante salè a" te fèt sèlman pou moun ki depanse li avèk sajès. Si yon travayè, pou egzanp, bwè lajan lwen, li te imedyatman ranvwaye soti nan antrepriz la.

Ford prezante yon jou konje pou chak semèn ak yon sèl peye vakans. Malgre ke anplwaye yo te travay di epi konfòme yo ak disiplin strik, kondisyon yo ekselan atire dè milye de moun, se konsa biznisman a pa janm gade pou travayè yo.

Nan kòmansman ane 1920 yo, Henry Ford te vann plis machin pase tout konpetitè li yo konbine. Yon reyalite enteresan se ke soti nan 10 machin vann nan Amerik la, 7 yo te pwodwi nan faktori l 'yo. Se poutèt sa pandan peryòd sa a nan biyografi l 'nonm lan te surnome "wa a otomobil".

Depi 1917, Etazini te patisipe nan Premye Gè Mondyal la kòm yon pati nan antant lan. Nan moman sa a, faktori Ford yo te pwodwi mask gaz, kas militè, tank ak soumarin.

An menm tan an, endistriyalis la deklare ke li pa pral fè lajan sou san an, pwomèt yo retounen tout pwofi yo nan bidjè peyi a. Zak sa a te resevwa antouzyasm pa Ameriken yo, ki te ede ogmante otorite l 'yo.

Apre fen lagè a, lavant machin Ford-T yo te kòmanse dekline sevè. Sa a te paske moun te vle varyete ke yon konkiran, General Motors, te bay yo. Li te rive nan pwen ke nan 1927 Henry te sou wout pou l fayit.

Envanteur a reyalize ke li ta dwe kreye yon nouvo machin ki ta enterese "gate" achtè a. Ansanm ak pitit gason l ', li prezante Ford-A mak la, ki te gen yon konsepsyon atire ak amelyore karakteristik teknik. Kòm yon rezilta, endistriyalis la oto te vin tounen yon lidè nan mache a machin.

Retounen nan 1925, Henry Ford louvri Ford Airways. Modèl ki gen plis siksè nan mitan Materio ki kouvri yo te Ford Trimotor la. Avyon pasaje sa a te pwodwi nan peryòd 1927-1933 e li te itilize jiska 1989.

Ford defann koperasyon ekonomik ak Inyon Sovyetik, ki se poukisa premye traktè Inyon Sovyetik nan mak Fordson-Putilovets (1923) te pwodwi sou baz traktè Fordson. Nan ane ki vin apre yo, travayè Ford Motor kontribye nan konstriksyon faktori nan Moskou ak Gorky.

An 1931, akòz kriz ekonomik la, pwodwi Ford Motor te nan demand diminye. Kòm yon rezilta, Ford te fòse pa sèlman yo fèmen kèk nan faktori yo, men tou, diminye salè yo nan pèsonèl la k ap travay. Anplwaye imilye menm te eseye tanpèt faktori Rouge la, men polis la te gaye foul la avèk zam.

Henry jere jwenn yon fason soti nan yon sitiyasyon difisil yon lòt fwa ankò gras a yon nouvo brainchild. Li prezante yon machin espò "Ford V 8", ki te kapab akselere a 130 km / h. Machin nan te vin trè popilè, ki pèmèt nonm lan pou li retounen nan komèsan anvan yo.

Opinyon politik ak anti-semitism

Gen plizyè tach nwa nan biyografi a nan Henry Ford ki te kondane pa kontanporen l 'yo. Se konsa, nan 1918 li te vin mèt kay la nan jounal la Dearborn Endepandan an, kote atik anti-semit yo te kòmanse pibliye yon koup nan ane pita.

Apre yon tan, yo te yon seri volumineuz nan piblikasyon sou sijè sa a konbine nan yon liv - "Jewry Entènasyonal". Kòm tan ap di, lide yo ak apèl nan Ford genyen nan yo nan travay sa a yo pral itilize pa Nazi yo.

Nan 1921, liv la te denonse pa dè santèn de Ameriken pi popilè, ki gen ladan twa prezidan Ameriken an. Nan fen ane 1920 yo, Henry admèt erè l ', li fè yon ekskiz piblik nan laprès la.

Lè Nazi yo rive sou pouvwa nan Almay, ki te dirije pa Adolf Hitler, Ford kolabore avèk yo, bay asistans materyèl. Yon reyalite enteresan se ke nan rezidans lan Minik nan Hitler te gen menm yon pòtrè yon endistriyalis oto.

Li pa mwens enteresan ke lè Nazi yo te okipe Lafrans, plant Henry Ford, ki te pwodwi machin ak motè avyon, te opere avèk siksè nan vil Poissy depi 1940.

Lavi pèsonèl

Lè Henry Ford te gen 24 an, li te marye ak yon fi ki te rele Clara Bryant, ki te pitit fi yon kiltivatè òdinè. Koup la pita te gen sèl pitit gason yo, Edsel.

Koup la te viv yon lavi long ak kè kontan ansanm. Bryant te sipòte e li te kwè nan mari l menm lè yo te pase l nan betiz. Yon fwa envanteur a admèt ke li ta renmen viv yon lòt lavi sèlman si Klara te bò kote l '.

Kòm Edsel Ford te grandi, li te vin prezidan nan Ford Motor Company, kenbe pozisyon sa a pandan biyografi li 1919-1943. - jouk li mouri.

Selon sous autorité, Henry te yon mason. Grand Lodge nan New York konfime ke nonm lan te yon manm nan Palestinyen Lodge No 357. Li pita te resevwa degre nan 33rd nan rit Scottish la.

Lanmò

Apre lanmò pitit gason l 'nan 1943 soti nan kansè nan vant, granmoun aje Henry Ford a te pran plis pase konpayi an ankò. Sepandan, akòz laj fin vye granmoun li, li pa t 'fasil pou l' jere tankou yon anpi gwo.

Kòm yon rezilta, endistriyalis la remèt ren yo bay pitit pitit li Henry, ki te fè yon travay ekselan nan devwa li yo. Henry Ford te mouri 7 avril 1947 a laj de 83 an. Kòz lanmò li se te yon emoraji serebral.

Apre tèt li, envanteur a kite otobiyografi l 'yo "lavi mwen, reyalizasyon mwen", kote li dekri an detay sistèm lan nan òganizasyon kòrèk la nan travay nan plant la. Lide yo prezante nan liv sa a te adopte pa anpil konpayi ak òganizasyon.