Andrey Nikolaevich Tupolev (1888 - 1972) se youn nan konsèpteur ki pi eksepsyonèl nan istwa aviyasyon mondyal la. Li te kreye plizyè douzèn gran varyete avyon militè ak sivil. Non "Tu" te vin yon mak mondyal ki pi popilè. Avyon Tupolev yo te fèt tèlman byen ke kèk nan yo kontinye travay prèske mwatye yon syèk apre lanmò kreyatè a. Nan mond lan rapidman chanje nan aviyasyon, sa a pale anpil.
Pwofesè Toportsov, yon karaktè nan roman Lev Kassil a, te lajman kopye nan A. N. Tupolev. Ekriven an te rankontre designer avyon an pandan transfè avyon ANT-14 a pou èskwad Gorky la, e li te kontan ak erudisyon Tupolev a ak konprann. Designer avyon an se pa sèlman yon jeni nan jaden li, men tou vèrs nan literati ak teyat. Nan mizik, gou li yo te modestes. Yon fwa, apre yon bankè rejwisans k'ap vini ponpye, konbine avèk yon konsè, li, san yo pa bese vwa li, rele anplwaye yo l ', yo di, nou pral chante chante popilè.
Designer Tupolev te toujou yon ti kras devan yo nan kliyan, se pou li flòt sivil la oswa fòs aeryen an. Sa vle di, li pa t 'rete tann pou travay la "yo kreye yon avyon nan kapasite sa yo ak sa yo ak done vitès sa yo ak sa yo", oswa "yon commando ki kapab pote N bonm nan yon distans NN kilomèt". Li te kòmanse desine avyon lè bezwen pou yo te lwen evidan. Prévision li te pwouve pa figi sa a: soti nan plis pase 100 avyon ki te kreye nan TsAGI ak Tupolev Central Design Bureau, 70 yo te mas-pwodwi.
Andrei Nikolaevich, ki te yon rar, konbine tou de talan nan yon designer ak kapasite nan yon òganizatè. Lèt la pou tèt li li konsidere kòm yon kalite pinisyon. Li pote plent bay kanmarad li yo: li te vle ranmase yon kreyon epi ale nan tablo desen an. Epi ou gen pann sou telefòn la, etènye tretan ak endistriyalis, frape soti sa ki nesesè nan men komisarya yo. Men, apre evakyasyon nan biwo konsepsyon Tupolev nan Omsk, lavi nan li te apèn siyman jouk rive nan Andrei Nikolaevich. Pa gen okenn trepye - mwen sipliye travayè yo rivyè, li nan sezon fredi de tout fason, navigasyon se sou. Li fè frèt nan atelye yo ak otèl - yo te pote de lokomotiv defo soti nan plant la reparasyon lokomotiv. Nou te cho, epi yo te dèlko elektrik la tou te kòmanse. 
Reta yo te yon lòt trademark Tupolev la. Anplis, li te an reta sèlman kote li pa t 'santi yo bezwen prezan, epi sèlman nan tan lapè. Ekspresyon "Wi, ou pa yon Tupolev yo dwe anreta!" kònen klewon nan koridò yo nan Komisarya Pèp la, ak Lè sa a Ministè a nan endistri Aviyasyon ak anvan lagè a, ak apre, anvan aterisaj Andrei Nikolaevich a, ak apre li.
Sepandan, ki sa ki ka pi bon? pase travay li yo, di sou karaktè yon moun ki gen talan ,?
1. Veyikil la premye manifaktire anba pedagojik la nan avyon designer nan Tupolev te ... yon bato. Li te rele ANT-1, tankou avyon an nan lavni. Epi tou ANT-1 se yon motonèj, ki te konstwi tou pa Andrey Nikolaevich. Timidite etranj sa yo gen yon rezon senp - Tupolev eksperimante ak metal apwopriye pou itilize nan aviyasyon. Nan TsAGI, li te dirije komisyon an sou konstriksyon avyon metal. Men, menm estati a nan depite Zhukovsky a pa t 'ede kraze mefyans nan pifò anplwaye TsAGI, ki moun ki kwè ke avyon yo ta dwe bati nan bwa bon mache ak abòdab. Se konsa, mwen te fè fas ak palliatives nan lajan limite, koute yon motonèj ak yon bato. Tout machin sa yo, ki gen ladan avyon an ANT-1, yo ka rele konpoze: yo fèt nan bwa ak chèn lapòs (jan duralumin te okòmansman rele nan Sovyetik la) nan pwopòsyon diferan.
2. Sò a nan yon devlopman konsepsyon pa toujou depann sou ki jan bon pwodwi a se. Aprè Tu-16 la te ale nan twoup yo, Tupolev te koute anpil plent koulis nan men militè yo. Yo te gen pou avanse pou tè avyon ak enfrastrikti fon nan teritwa a nan Sovyetik la. Soti nan tèren avyasyon yo fwontyè ekipe, inite yo te transfere nan taiga a ak jaden louvri. Fanmi yo tonbe, disiplin tonbe. Lè sa a, Tupolev te bay travay la fè yon avyon mwens pwisan ame ak wokèt unguided. Se konsa, Tu-91 la san atann parèt. Lè, pandan premye tès yo, nouvo avyon an te lanse misil sou yon gwoup bato nan Flòt Lanmè Nwa nan rejyon Feodosia, telegram panik sou atak moun enkoni yo te voye soti nan bato yo. Avyon an te tounen soti nan efikas ak antre nan pwodiksyon an. Se vre, pa pou lontan. S. Khrushchev, wè nan egzibisyon kap vini an yon avyon elis-kondwi akote bèl yo jè, te bay lòd yo retire li nan pwodiksyon an.
3. Tupolev te goumen ak Junkers tounen nan 1923, menm si pa nan syèl la ankò. Nan 1923, Andrey Nikolaevich ak gwoup li a fèt ANT-3 la. An menm tan an, Inyon Sovyetik, anba yon akò avèk Junkers, te resevwa yon plant aliminyòm ak yon kantite teknoloji ki soti nan Almay. Pami yo te teknoloji a nan corrugation metal ogmante fòs li yo. Tupolev ak asistan l 'yo pa wè ni pwodiksyon an ni rezilta yo nan sèvi ak pwodwi l' yo, men deside corrugate metal la pou kont yo. Li te tounen soti ke fòs la nan metal la corrugated te 20% pi wo. "Junkers" pa t 'renmen pèfòmans amatè sa a - konpayi an posede yon patant atravè lemond pou envansyon sa a. Yon pwosè ki te swiv nan tribinal la Hague, men ekspè Sovyetik yo te nan pi bon yo. Yo te kapab pwouve ke Tupolev corrugates metal lè l sèvi avèk yon teknoloji diferan, ak pwodwi a ki kapab lakòz se 5% pi fò pase yon sèl Alman an. Ak prensip Tupolev a nan rantre nan pati corrugated yo te diferan. Reklamasyon Junkers yo te ranvwaye.
4. An 1937 yo te arete Tupolev. Tankou anpil espesyalis teknik nan ane sa yo, li te prèske imedyatman transfere nan yon biwo konsepsyon fèmen, nan langaj komen, "sharashka". Nan "sharashka" Bolchevo a, kote Tupolev te vin lidè, pa te gen okenn chanm apwopriye pou kreye yon modèl gwo dimansyon avyon "Pwojè 103" (pita avyon sa a ta rele ANT-58, menm pita Tu-2). Yo te jwenn yon fason aparamman senp soti: nan forè a ki tou pre, yo te jwenn yon netwayaj apwopriye ak reyini yon modèl sou li. Nan demen, sòlda NKVD yo te fèmen forè a, epi plizyè machin ki gen gwo kamarad te kouri antre nan netwayaj la. Li te tounen soti ke pilòt la vole remake modèl la ak rapòte nan tè a sou aksidan an swadizan. Sitiyasyon an te sanble yo dwe egzeyate, men Lè sa a, Tupolev allusion ke sa a se te yon modèl nan yon avyon nouvo. NKVD-shniki a, te tande sa, te mande pou imedyatman boule modèl la. Se sèlman entèvansyon nan lidèchip nan "sharashka" sove pseudo-avyon an - li te sèlman kouvri ak yon nèt kamouflaj.
Travay nan "sharashka la". Desen pa youn nan anplwaye Tupolev a Alexei Cheryomukhin.
5. "Pwojè 103" te rele konsa pa ditou paske 102 pwojè te aplike anvan li. Pati a avyasyon nan sharashka la te rele "Espesyal teknik depatman" - estasyon sèvis yo. Lè sa a, te Abreviyasyon an chanje nan yon nimewo, ak pwojè yo te kòmanse bay endis yo "101", "102", elatriye "Pwojè 103", ki te vin Tu-2 a, ki konsidere kòm avyon an pi byen nan Dezyèm Gè Mondyal la. Li te nan sèvis ak fòs aeryen Chinwa a tounen nan mitan ane 1980 yo.
6. Non Valery Chkalov, Mikhail Gromov ak kamarad yo, ki te fè vòl rekò soti nan Moskou Ozetazini, yo te li te ye nan lemonn antye. Vòl ultra-long ranje yo te pote soti sou avyon espesyalman prepare ANT-25. Pa te gen okenn entènèt Lè sa a, men te gen ase jenn (akòz eta a nan tèt ou) denonsyatè. Yon atik te pibliye nan magazin angle "Avyon an", otè a nan yo ki te pwouve ak figi ke ak deklare pwa a kòmanse, konsomasyon gaz, elatriye, tou de vòl yo enposib. Whistleblower a tou senpleman pa t 'pran an kont lefèt ke nan mòd vòl ak yon pouvwa motè enkonplè, konsomasyon gaz diminye, oswa menm ke pwa a nan avyon an diminye kòm gaz la diminye. Konsèy editoryal la nan magazin an te bonbade ak lèt fache pa Britanik yo tèt yo.
Avyon Mikhail Gromov Ozetazini
7. An 1959, N. Khrushchev te fè yon vizit Ozetazini sou yon avyon Tu-114. Avyon an te deja genyen plizyè prim prestijye, men KGB a te toujou konsène sou fyab li yo. Li te deside nan tren pasaje wo-plase byen vit kite avyon an. Yon makèt lavi-gwosè nan lòj la pasaje yo te bati andedan pisin lan gwo nan ki manm yo nan gouvènman an naje. Yo mete chèz nan modèl la, ekipe li ak jakèt lavi ak kannòt. Nan yon siyal, pasaje yo mete vès, lage kannòt yo nan dlo a epi yo vole tèt yo. Se sèlman koup marye Khrushchevs yo ak Tupolevs yo te egzante de sote (men se pa nan fòmasyon). Tout lòt moun, ki gen ladan Prezidan adjwen nan Konsèy Minis nan Sovyetik la Trofim Kozlov ak manm nan Politburo nan CPSU Komite Santral la Anastas Mikoyan, ensouvabl ak tout sekretè jeneral, vole nan dlo a ak monte sou kannòt yo.
Tu-114 nan USA a. Si ou gade ak anpil atansyon, ou ka wè yon lòt karakteristik nan Tu-114 a - pòt la twò wo. Pasaje yo te gen pou yo ale nan pasaj la nan yon ti eskalye.
8. Tupolev ak Polikarpov tounen nan ane 1930 yo te devlope avyon an supergiant ANT-26. Li te sipoze gen yon pwa maksimòm 70 tòn. Ekipaj la ta dwe 20 moun, nimewo sa a enkli 8 tir soti nan zam machin ak kanon. Li te planifye enstale 12 motè M-34FRN sou tankou yon kolosal. Anvè a te sipoze 95 mèt. Li pa konnen si konsèpteur yo tèt yo reyalize ireyèl la nan pwojè a, oswa yon moun ki soti nan pi wo a te di yo ke li pa t 'vo depans resous mikwoskopik eta a sou tankou yon kolosal, men pwojè a te fini. Se pa etonan - menm gwo An-225 Mriya a, ki te kreye an 1988, gen yon anvè 88 mèt.
9. Bonm ANT-40 la, ki te rele Sb-2 nan lame a, te vin avyon ki pi masiv Tupolev anvan lagè a. Si anvan ke sikilasyon total la nan tout avyon ki fèt nan Andrey Nikolayevich apèn depase 2,000, Lè sa a, S-2 a pou kont li te pwodwi prèske 7,000 moso. Avyon sa yo te fè pati Luftwaffe tou: Repiblik Tchekoslovaki te achte yon lisans pou fabrike avyon an. Yo reyini 161 machin; apre yo fin pran peyi a, yo te ale nan Alman yo. Nan kòmansman Dezyèm Gè Mondyal la, Sb-2 te commando prensipal la nan Lame Wouj la.
10. De evènman eksepsyonèl nan yon fwa make konba ak chemen travay avyon TB-7 la. Pandan peryòd ki pi difisil nan Gè Gè Patriyotik la, nan mwa Out 1941, de èskadri TB-7 te bonbade Bèlen. Efè materyèl bonbadman an te neglijab, men enpak moral sou twoup yo ak popilasyon an te gwo. Ak nan mwa avril 1942, Komisè Pèp la pou Afè Etranjè nan Sovyetik la, Vyacheslav Molotov, pandan yon vizit nan Angletè ak Etazini yo, te fè yon vwayaj prèske wonn-mond lan sou TB-7 la, ak yon pati nan vòl la te pran plas sou teritwa a okipe pa twoup Nazi yo. Apre lagè a, li te tounen soti ke defans lè a Alman pa t 'detekte vòl la TB-7.
Bonbade Bèlen ak vole nan USA a
11. Lè an 1944 - 1946 Ameriken B-29 commando te kopye nan Sovyetik Tu-4, pwoblèm lan nan yon konfli nan sistèm mezire leve. Ozetazini yo te itilize pous, liv, elatriye .. Nan Inyon Sovyetik, sistèm metrik la te itilize. Pwoblèm lan pa te rezoud pa divizyon senp oswa miltiplikasyon - avyon an twò konplèks yon sistèm. Mwen te oblije opere pa sèlman ak longè ak lajè, men tou, pou egzanp, ak rezistans espesifik nan yon fil nan yon seksyon sèten. Tupolev koupe ne Gordian nan deside chanje inite Ameriken yo. Avyon an te kopye, ak anpil siksè. Eko kopi sa a kònen klewon pou yon tan long nan tout pati nan Sovyetik la - plizyè douzèn antrepriz alye te ale sou pye kare ak pous kib.
Tu-4. Kontrèman ak remak yo mordan, tan te montre - pandan y ap kopye, nou te aprann fè pwòp nou yo
12. Operasyon avyon Tu-114 sou wout entènasyonal yo te montre ke ak tout tirani ak tèt di N. Khrushchev te kapab bon jan desizyon politik etranjè. Lè Etazini te kòmanse bloke endirèkteman vòl Tu-114 soti Moskou pou rive Lahavàn, Khrushchev pa t mande pwoblèm. Nou te ale nan plizyè wout jiskaske nou te konvenki ke wout la Moskou - Murmansk - Lahavàn se pi bon. An menm tan an, Ameriken yo pa t 'pwoteste kont si, nan yon van tèt, avyon Sovyetik te ateri pou ravitaye nan yon baz aeryen nan Nassau. Te gen yon sèl kondisyon - peman lajan kach. Avèk Japon, ak ki gen toujou pa gen okenn akò lapè, yon antrepriz antye ansanm te travay: logo la nan avyon Japonè a "Jal" te aplike nan 4 avyon, fanm Japonè yo te asistan vòl, ak pilòt Sovyetik yo te pilòt. Lè sa a, lòj la pasaje yo nan Tu-114 a pa t 'kontinyèl, men li te divize an koup kat-seater.
13. Tu-154 te deja antre nan pwodiksyon e li te pwodwi nan kantite lajan 120 moso, lè tès yo te montre ke zèl yo te fèt ak fabrike mal. Yo pa t 'kapab kenbe tèt ak preskri 20,000 dekolaj yo ak aterisaj. Zèl yo te reamenaje ak enstale sou tout avyon fabrike.
Tu-154
14. Istwa commando Tu-160 "Blan Swan" te kòmanse avèk yon koup ensidan komik. Sou premye jou a, lè yo te avyon an reyini woule soti nan angar a, li te foto pa yon satelit Ameriken an. Foto yo te fini nan KGB la. Chèk yo te kòmanse nan tout direksyon. Kòm dabitid, pandan ke laboratwa yo te analize foto yo, nan tèren avyasyon an nan Zhukovsky, pèsonèl la deja pwouve yo te souke moute plizyè douzèn fwa. Lè sa a, kanmenm, yo konprann nati a nan foto a ak entèdi avyon yo woule soti pandan jounen an. Sekretè defans ameriken an, Frank Carlucci, ki moun ki te pèmèt li chita nan kabin an, kraze tèt li sou tablodbò a, e depi lè sa a yo te rele li "tablodbò Carlucci." Men, tout istwa sa yo pal devan foto a nan bwa nan destriksyon nan "Swan Blan" nan Ikrèn. Anba ekla yo nan kamera, anba souri yo kè kontan nan reprezantan yo Ukrainian ak Ameriken, nouvo machin yo Majestic, pi lou a ak pi rapid nan mitan yo menm ki pwodwi mas, yo te tou senpleman koupe an miyèt moso ak sizo idwolik gwo.
Tu-160
15. Dènye avyon an te devlope e te lanse an seri pandan lavi A. Tupolev te Tu-22M1, tès vòl ki te kòmanse nan sezon lete 1971 la. Avyon sa a pa t 'ale nan twoup yo, se sèlman modifikasyon M2 a "te sèvi", men designer nan pi popilè pa t' wè li.
16. Biwo Design Santral Tupolev te devlope avèk siksè machin ayeryen san pilot. An 1972, Tu-143 "Vòl la" te kòmanse antre nan twoup yo. Konplèks la nan dron nan tèt li, machin nan transpò-chaje, lans la ak konplèks la kontwòl resevwa karakteristik pozitif. An total, apeprè 1,000 vòl yo te bay. Yon ti kras pita, pi pwisan Tu-141 "Strizh" konplèks la antre nan pwodiksyon an. Pandan ane yo nan perestroika ak efondreman an nan Sovyetik la, gwo syantifik ak teknolojik reta a ki konsèpteur Sovyetik te pa te jis detwi yo. Pifò nan espesyalis yo nan biwo a konsepsyon Tupolev kite (ak anpil pa t 'men vid) bay pèp Izrayèl la, bay peyi sa a ak yon kwasans eksplozif pou pi devan nan devlopman teknoloji pou kreyasyon an ak pwodiksyon de dron. Nan Larisi, sepandan, pou prèske 20 ane, syans sa yo te aktyèlman nan frizè.
17. Tu-144 se pafwa yo rele yon avyon ak yon sò trajik. Machin nan, anpil devan yo nan tan li yo, te fè yon Splash nan mond lan nan aviyasyon. Menm aksidan an avyon terib an Frans pa t 'afekte revize yo pozitif nan avyon an pasaje jè supèrsonik. Lè sa a, pou kèk rezon enkoni, Tu-144 la tonbe atè a devan dè dizèn de milye de espektatè. Se pa sèlman moun ki abò yo te mouri, men tou, moun ki pa t 'gen chans ase yo dwe nan sit la nan dezas la sou tè a. Tu-144 te antre nan liy Aeroflot la, men li te byen vit retire nan men yo akòz rantabilite - li boule anpil gaz e li te chè pou kenbe. Pale sou rentabilité nan Sovyetik la nan fen ane 1970 yo te ra anpil, e ki kalite récupération nou ta ka pale sou opere avyon an pi byen nan mond lan? Men, revètman la bèl te premye retire nan vòl, ak Lè sa a, soti nan pwodiksyon an.
Tu-144 - devan yo nan tan
18. Tu-204 la te vin dènye relativman gwo-echèl (43 avyon nan 28 ane) avyon nan mak la Tu. Avyon sa a, ki te kòmanse pwodiksyon an 1990, frape move tan an.Nan ane sa yo lugubr, dè santèn de konpayi avyon ki sòti nan anyen ale ansanm de chemen: yo swa fini pòsyon tè a jigantèsk nan Aeroflot nan fatra a, oswa achte modèl bon mache itilize nan avyon etranje yo. Pou Tu-204 la, ak tout baz byenfonde li yo, pa te gen okenn plas nan kouman sa yo. Men, lè konpayi avyon yo te vin pi fò ak te kapab peye yo achte nouvo avyon, mache a te pran sou pa Boeing ak èrbus. 204 la apèn ap flote gras a lòd gouvènman an ak kontra iregilye ak konpayi ki soti nan peyi twazyèm mond lan.
Tu-204
19. Tu-134 te gen yon kalite modifikasyon agrikòl, ki te rele Tu-134 CX. Olye pou yo chèz pasaje yo, kabin an te chaje ak ekipman divès kalite pou fotografi ayeryen nan sifas latè a. Akòz ekipman an-wo kalite, ankadreman yo te klè ak enfòmatif. Sepandan, "kadav" agrikòl la te popilè ak jesyon antrepriz agrikòl yo. Li fasil montre gwosè a nan zòn yo kiltive, ak kiltivatè yo kolektif yo te sansib a pwoblèm sa a depi ane 1930 yo. Se poutèt sa, yo te refize vole Tu-134SH jan yo te kapab. Lè sa a, perestroika vini, ak avyatè yo pa te gen okenn tan ede agrikilti.
Tu-134SKh fasil pou idantifye pa pann kontenè ak ekipman anba zèl yo
20. Pami Ris - Sovyet la konsèpteur, Andrey Tupolev Hang 6yèm an tèm de kantite total avyon seri pwodwi. Tupolev Central Design Bureau se dezyèm sèlman nan biwo konsepsyon A. Yakovlev, N. Polikarpov, S. Ilyushin, Mikoyan ak Gurevich, ak S. Lavochkin. Konparezon endikatè dijital, pou egzanp, prèske 64,000 pwodwi machin nan Yakovlev ak sou 17,000 nan Tupolev, li ta dwe sonje bagay ke tout premye senk konsèpteur yo bati avyon de gè ak atak. Yo pi piti, pi bon mache, epi, malerezman, yo souvan pèdi ansanm ak pilòt yo, trè vit konpare ak avyon an lou ke Tupolev pi pito yo kreye.
